消防車發動機過熱應首先檢測這些位置：

1、冷卻系統：如風扇損壞、散熱器堵塞、節溫器損壞、冷卻液不足等都會導致發動機過熱。

2、機械故障，如沖缸、缸套或缸套裂紋，同樣有此現象。

3、機油質量和油量：如果機油質量不好或機油油量不足，也可能導致發動機過熱。

4、噴油提前角過小，導致后燃（排氣管內燃燒）增多，消防車會出現排氣管燒紅的過熱現象。

排氣管濕潤或滴油，應該重點檢查以下點：

1、噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況：噴油泵柱塞和再沒閥磨損嚴重，泵油壓力不足，導致噴油器霧化不良，個別氣缸不工作，排氣管會有滴油現象。

2、噴油器的霧化情況：噴油器滴油或霧化不良，會使該氣缸啟動時不正常工作，排氣管可有滴油現象。

3、氣門間隙和活塞環的磨損情況：氣門間隙不對或活塞環磨損嚴重，將降低氣缸壓縮壓力，使啟動時個別氣缸不工作，排氣管就可能濕潤或滴油。

4、一般情況下，低溫低速運轉時間太長，也可能導致排氣管濕潤或滴油，但只要帶負荷工作后排氣不再濕潤，屬于正常情況，不需要對消防車進行專業檢查。

消防車在轉速不穩的情況下首先應該檢測的位置：

1、油路系統：如果消防車出現漏氣、堵塞、流通不暢等問題基本都是油路系統存在問題。將導致消防車轉速不穩定。

2、噴油泵調速器：噴油泵調速器存在故障，轉速不會穩定，調速器的檢查需要專業進行

文章來自于消防車官方網站：http://www.hbzmyl.cn/

消防車廠家電話微信號：13177185858

湖北江南專用特種汽車有限公司廠家官方微信，掃微信咨詢各種類車型！